Inicio > Proyectos > Energías Renovables > Intro: Aceite vegetal como carburante
¿ Sabías qué... ?
- En cualquier vehículo diésel puedes mezclar el gasóil hasta con un 30 % de aceite vegetal, sin nigún cambio en el motor.
- Si el vehículo cumple ciertas condiciones (bomba de inyección de la marca BOSCH) puedes realizar una serie de adaptaciones en el motor y utilizar hasta 100% de aceite vegetal.
- Con un sencillo sistema de filtrado puedes producir tu propio combustible a partirde aceite vegetal reciclado y así aprovechar un residuo muy valioso.
Foto: Modelo "Fri-Tanga" andando a base de 100% aceite vegetal reciclado
Para MUCHA más información descárgate aquí el manual " La Mecánica de las Flores - Adaptaciones en motores diésel para usar hasta 100% Aceite Vegetal". (ver también más adelante)
¿ Cómo funciona un sistema de filtrado para recuperar aceite ?
- Recoger el aceite de la freidora
- I. Prefiltrado: echarlo en un bidón a través de una manta de tela para sacar los trocitos sólidos
- Dejarlo decantar durante unos días
- II. Prefiltrado: Echarlo de nuevo por una tela o filtro, esta vez debe ser más fina (10 - 20 micras)
- Filtrado: El aceite tiene que pasar por un filtro de por lo menos 5 micras (mejor por 1 micra) antes de poder ser usado en el coche. Los filtros de piscina son muy adecuados para hacer esto.
Presentación sobre sistemas de filtrado de aceite reciclado:
aquí como
presentación powerpoint
aquí como
fotos de jpg
Foto: Filtro de piscina de 5 micras.
Introducción a los cambios requiridos para andar con 100 % de aceite vegetal
Condiciones:
- bomba de inyección de la marca BOSCH
- motor de inyección indirecta*
(*para motores de inyección directa hay que aplicar otros tipos de cambios)
El aceite es mucho más viscoso que el diésel. A partir de 70 ºC se hace suficientemente fluido para servir como carburante. Por tanto hace falta la instalación de los siguientes componentes:
1.) para antes del arranque del motor:
a) Una bomba de Prealimentación (eléctrica)
- Empuja el aceite desde el tanque hacia la bomba de inyección pasando por el precalentador eléctrico
- La enciendes junto con el precalentador eléctrico antes de arrancar el coche
- Así se va calentando el aceite y el sistema (tubos, bomba de inyección, etc.) para poder arrancar en frío.
b) Un Precalentador eléctrico
- Es básicamente una bujía eléctrica conectada a la batería e inmersa en el aceite.
- La enciendes junto con la bomba de prealimentación antes de arrancar el coche
- Lleva un termostato que se apaga una vez que el aceite llega a 70 ºC que es la temperatura requirida
2.) para después del arranque del motor:
Un Intercambiador de calor
- El filtro de combustible lleva un intercambiador de calor entre el agua de refrigeración y el aceite
- Después de un rato, el agua llega a una temperatura de 70 – 80 ºC, ideal para la combustión del aceite
3.) otros cambios
a) Los Inyectores
- Hay que cambiar el tarado de los inyectores y subir la presión por aproximadamente 50 bares (la presión con la que inyectan el combustible)
- Así se pulveriza mejor el aceite y funciona mejor como combustible
- Además, ya que por el aceite, que es mas denso, se aumenta la presión dentro de la bomba hace falta crear un desfase en la inyección del aceite a los cilindros. Porque si no, la bomba inyecta el aceite con algo de antelación.
b) Tubos de carburante de más grosor
EN TODO CASO: ANTES DE METER MANO AL MOTOR HAY QUE INFORMARSE MUY BIEN DEL TEMA !
La Mecánica de las Flores - Adaptaciones en motores diésel para usar hasta 100% Aceite Vegetal
Es el librillo de la peña de "Roule ma Fleur" y su "taller móvil" traducido del francés al castellano. Tiene unas 75 páginas y explica con detaille los varios aspectos que hay que tener en cuenta a la hora de echarle aceite vegetal al tanque de un vehículo diésel y los varios pasos para realizar la modificación para poder pasar por una vez de las gasolineras.
El libro/manual se puede descargar aquí
Más información en el internet:
- "Journey to Forever": Mucha info muy práctica y útil en castellano e inglés en
- "Elsbett": ejemplo de una empresa alemana que desde hace mucho tiempo ha comercializado KITs y manuales para adaptarse el motor y que también vende motores enteros, hechos para circular con aceite vegetal.
- Base de Datos sobre caracteristicas de vehículos y experiencias en circulan con aceite vegetal:
- aquí: poelforum.de (base de datos bastante completa en alemán)
- aquí: Vegetableoildiesel.co.uk (inglés)
- aquí: poeltec.de (alemán)
